Fl-1996, it-tim ta 'riċerka mmexxi mill-Professur John B. Goodenough mill-Università ta' Texas f'Austin l-ewwel irrapporta l-fattibilità ta 'LFP bħala materjal katodu għal batteriji tal-litju-jone u kiseb privattivi rilevanti fl-1997. Sabu li batteriji LFP bi struttura taż-żebbuġa juru stabbiltà termali għolja, sigurtà, u ħajja taċ-ċiklu, kuntrarjament għal dak iż-żmien komuni li jintuża faċilment. jiddekomponi f'temperaturi għoljin. Barra minn hekk, il-materja prima ewlenija tagħha hija l-ħadid u l-fosfru, li fiha proċessi stabbli u spejjeż baxxi li jistgħu jnaqqsu b'mod sinifikanti l-ispejjeż tal-produzzjoni tal-batteriji. LFP huwa wkoll mhux-tossiku, nadif, u favur l-ambjent.
Studji wrew li għalkemm il-batteriji LFP għandhom densità ta' enerġija baxxa, jistgħu jiġu adattati bis-sħiħ għal karozzi tal-linja elettriċi permezz ta' pakketti ta' batteriji ta'-volum kbir. Madwar l-Olimpjadi ta 'Beijing, iċ-Ċina bdiet tuża l-karozzi tal-linja elettriċi LFP u gradwalment ippromwoviethom. Fl-2010, l-awtoritajiet rilevanti reġgħu aġġustaw l-istrateġiji tagħhom, u pproponew b'mod ċar politika li jittieħdu vetturi tat-trasport pubbliku bħala avvanz biex gradwalment imexxu s-suq tal-konsumatur privat għal vetturi tal-enerġija ġodda.
F'dawn l-aħħar snin, bil-proposta tal-għanijiet ta '"karbonju doppju" taċ-Ċina, it-teknoloġija tal-ħażna tal-enerġija elettrokimika żviluppat malajr, u l-politika nazzjonali ġdida ta' sussidju tal-enerġija ġiet aġġustata kontinwament. Il-materjali LFP u t-teknoloġiji tal-batteriji għaddew ukoll minn iterazzjoni u titjib kontinwu, li jespandu minn batteriji tal-enerġija għall-qasam tal-ħażna tal-enerġija elettrokimika. Notevolment, il-produzzjoni tal-materjali LFP qabżet dik tal-materjali ternarji għall-ewwel darba fl-2021, u s-sehem tas-suq tagħhom ilu jiżdied sena b'sena, u żammet momentum ta 'żvilupp qawwi.
Ibbażat fuq is-sitwazzjoni attwali tal-iżvilupp, il-prodotti mainstream fis-suq huma t-tielet -ġenerazzjoni LFP, li tiddependi fuq innovazzjonijiet strutturali tal-pakkett tal-batteriji (bħal CTP) biex ittejjeb id-densità tal-enerġija. Madankollu, limitata mid-densità tal-kompattazzjoni tagħha (Inqas minn jew ugwali għal 2.50 g/cm³), il-kapaċità tal-iċċarġjar veloċi-tagħha hija ġeneralment madwar 2C. Ir-raba'-ġenerazzjoni LFP, magħrufa wkoll bħala LFP ta'-kompattazzjoni-densità għolja, tqassar il-passaġġ tal-migrazzjoni tal--jone tal-litju permezz ta' densità ta' kompattazzjoni ogħla (Akbar minn jew ugwali għal 2.60 g/cm³), inaqqas b'mod sinifikanti r-reżistenza interna, u jappoġġja 4C{{14}6C iċċarġjar mgħaġġel. Ix-xejra attwali tas-suq turi li r-raba'-ġenerazzjoni LFP kisbet qabża doppja fid-densità tal-enerġija u l-prestazzjoni tal-iċċarġjar-veloċi tal-batteriji LFP permezz ta' densità għolja ta' kompattazzjoni, u saret il-punt ta' referenza tekniku għal batteriji ta' livell għoli-. Sadanittant, l-LFP tat-tielet ġenerazzjoni qed tirtira gradwalment mill-kompetizzjoni mainstream minħabba limitazzjonijiet tal-prestazzjoni.
