Skont ir-rekwiżiti regolatorji, il-manifatturi tal-batteriji huma meħtieġa jwettqu valutazzjoni taċ-ċiklu tal-ħajja (LCA) biex jikkalkulaw id-dejta tal-emissjonijiet tal-karbonju tal-katina sħiħa mill-estrazzjoni tal-materja prima, il-produzzjoni sat-trasport, u tlesti l-verifika ta'-parti terza. L-informazzjoni rilevanti se tkun inkluża fil-"passaport tal-batterija" u konnessa mas-sistema tad-dejta unifikata tal-Unjoni Ewropea. Preċedentement, il-programm pilota tad-dikjarazzjoni tal-marka tal-karbonju tnieda fi Frar 2025, u r-regoli tal-limitu tal-2027 se jiksbu titjib minn "dikjarazzjoni" għal "kontroll u ġestjoni tal-aċċess".
It-tikkettar tal-impronta tal-karbonju se jfassal mill-ġdid il-pajsaġġ kompetittiv tal-industriji, u kapaċità ta' produzzjoni ta'-karbonju baxxa se ssir il-kompetittività ewlenija għall-esportazzjonijiet. Skont dejta mill-Unjoni Ewropea, ir-rata ta 'utilizzazzjoni ta' materjali riċiklati għal batteriji konformi teħtieġ tilħaq 16% għall-kobalt u 6% għall-litju sal-2027, biex tkompli tmexxi t-trasformazzjoni tal-katina industrijali lejn ekonomija ċirkolari.
